Primer autobus de gas natural comprimido transformado en hibrido electrico

Junio 27, 2017 - Noticia publicada en Gas Natural

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Las pruebas han demostrado que ahorra hasta un 30% de consumos y emisiones en relacion a un autobus de GNC, que ya se considera ambientalmente avanzado.

La línea 37 de Barcelona ha empezado a circular con un nuevo prototipo de autobús de gas natural comprimido (GNC) convertido en híbrido eléctrico. Se trata de un proyecto sin precedentes que han desarrollado conjuntamente TMB y Gas Natural Fenosa.

Es un paso más en su búsqueda de vehículos de transporte público urbano más limpios y eficientes. 

Este vehículo se ha construido sobre una base de un vehículo Iveco estándar de 12 metros de longitud de la flota de TMB. Se le han añadido dos motores eléctricos para la tracción, ultra-condensadores para almacenar la electricidad producida por un generador acoplado al motor térmico y un sistema para recuperar la energía de las frenadas, entre otros elementos. 

El autobús circula sólo con energía de los motores eléctricos, y el motor de gas natural se utiliza solo como generador de electricidad cuando los ultra-condensadores se vacían.

Antes de ponerlo en circulación, se ha sometido a este autobús a un programa exhaustivo de pruebas, en circuitos y en rutas. Se han contrastado las soluciones técnicas adoptadas, la reducción de emisiones, y sobre todo el ahorro en el consumo de combustible. 

Además, otro de los procesos por los que ha pasado es el administrativo para homologar la transformación. 

El vehículo ha superado todas  las pruebas positivamente, y ha demostrado que su funcionamiento como híbrido permite ahorrar hasta un 30% en el consumo de combustible, que en este caso es gas natural. Reduce en una proporción similar las emisiones contaminantes. 

La reducción de emisiones se ha conseguido a partir de un autobús base de gas natural comprimido, que está considerado vehículo ambientalmente mejorado porqué prácticamente no emite partículas y emite un 90% menos de óxido de nitrógeno en comparación con un autobús diesel. El nuevo híbrido es por lo tanto un vehículo de una altísima calidad ambiental.

Transformación de diez unidades

Después de todo este proceso, el prototipo se ha incorporado al servicio comercial, y ahora se considera viable la transformación en serie de autobuses de GNC en híbridos, por lo que TMB llevará a cabo la transformación de diez unidades durante los próximos meses. 

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